Såväl Tierp Arenas ägare som företagstes VD har starka kopplingar till Porsche Sveriges racingverksamhet. Svante Andersson, som genom sitt bolag Stenhaga Invest AB förvärvade Tierp Arena 2022, är både förare och teamägare (Stenhaga Motorsport) i Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
På VD-posten i Tierp Arena återfinns dessutom Nicklas Karlsson, föraren som vann det allra första racet i Porsche Carrera Cup Scandinavia i premiärtävlingen 2004.
Det var också Karlsson som visade Thomas Johansson runt på anläggningen.
– Jag fick ett mycket positivt intryck av arenan som med sitt geografiska läge, imponerande faciliteter, publikkapacitet och planerade nya bansträckning har mycket stor potential, säger Johansson och tillägger:
– Dessutom finns det en hög och positiv ambitionsnivå hos ägarna.
Tierp Arena, som är belägen på en tidigare militär flygbas mellan Gävle och Uppsala, byggdes ursprungligen för dragracing och stod som värd för EM första gången redan öppningsåret 2011. Till säsongen därpå kompletterade en racingslinga anläggningens dragstrip och 2013 fanns Tierp Arena med i Porsche Carrera Cup Scandinavias kalender. Tävlingen avgjordes i september och i båda racen segrade Johan Kristoffersson.
Motorsportmässigt är Tierp Arena mest känd som arrangör av EM i dragracing. 2024 avgjordes till och med två deltävlingar i mästerskapet på banan i Tierps kommun.
Under den nyligen avslutade säsongen stod anläggningen dessutom som värd för bland annat deltävlingar i RallyX, rally-SM och SM i drifting.
Nu talar dessutom mycket för att Tierp Arena återigen är aktuell som arrangör för racing på elitnivå.
– Som läget är just nu tittar vi på att köra en deltävling i våra mästerskap där redan 2026, medger Johansson.
Tidigare Porsche Carrera Cup-föraren Nicklas Karlsson, VD på Tierp Arena sedan november 2023, är mycket entusiastisk över det intresse som visas anläggningen.
– Vi vill såklart att Tierp Arena ska finnas med i de här sammanhangen och är självklart mycket glada över att Porsche Sverige med sina båda mästerskap väljer att se på oss som en potentiell, framtida arrangör nu när vi väljer att utveckla och bygga ut vår racerbana. Sett till anläggningens faciliteter och vårt fokus att bli en multiarena med alla möjligheter runt omkring själva banan tror jag också att vi kan bidra med en massa bra saker till ett framtida event för både Porsche, partners och team, säger Karlsson, som inte räds en stor publiktillströmning.
– Vi är ganska vana vid stora evenemang. Deltävlingen i Rallycross lockade 16.500 åskådare och de båda EM-deltävlingarna i dragracing drog sammanlagt över 40.000 besökare. Sett till publikströmmar och vad vi kan leverera och ta hand om rent organisatoriskt är vi väl rustad.
Den nya bansträckningen för racing kommer i sin första etapp att byggas ut till 3,4 kilometer. Den mäktiga stadiondelen där banan bäddas in av de stora, unika träläktarna, kommer att vara kvar liksom modifierade delar av den gamla sträckningen bort mot anläggningens flygfältsdel. I övrigt kommer bansträckningen bli ny jämfört med den gamla.
– Projekteringen är redan igång och sedan tidigt i våras är vi långt framme i vårt arbete med att producera FIA-godkända murar till de partier där sådana behövs, säger Karlsson och avslöjar att banskissen bland annat innehåller en velodromkurva med 18 graders lutning.
– Vi vet att vi har ett hårt arbete framför oss, men vi är också nöjda över att vi på kort tid har gjort många bra och stora saker som arenan mår bra av.
Och fler ska det alltså bli.